Асинхронный Электродвигатель с Короткозамкнутым Ротором серии АДЧР

1. Назначение

Электродвигатели предназначены для работы в составе частотно-регулируемого привода. Подходят для всех отраслей промышленности, эксплуатируются на насосном, вентиляторном, конвейерном и другом оборудовании.

2. Исполнения

3. Основные технические характеристики

4. Преимущества (по данным производителя)

• Энергоэффективность: классы IE2, IE3, высокие показатели КПД.
• Надежность: прочные материалы и конструкция гарантируют длительный срок эксплуатации даже в тяжелых условиях, степень защиты IP55 обеспечивает повышенную защищенность оболочки электродвигателя от воды и пыли.
• Простота установки и обслуживания: компактные размеры и понятная конструкция упрощают монтаж и техническое обслуживание.
• Высокая эксплуатационная надежность при пусках и спонтанно возникающих перегрузках достигнута путем значительного увеличения кратности пусковых моментов.

Номенклатура

Блок №1 – тип двигателя

АДЧР – Асинхронный общепромышленный электродвигатель по стандарту ГОСТ с короткозамкнутым ротором для работы в составе частотно-регулируемого привода;

АДЧРМ2 – Асинхронный общепромышленный электродвигатель, модернизированный по стандарту DIN (CENELEC), с короткозамкнутым ротором для работы в составе частотно-регулируемого привода.

Блок №2 – высота оси вращения

132 – 132 мм;

3 – 132 мм (альтернативное обозначение).

Блок №3 – условное обозначение длины станины

М – основное;

2 – альтернативное.

Блок №4 – количество полюсов двигателя

Блок №5 – обозначение дополнительного оборудования

А – антиконденсатный обогрев обмотки статора;

Б1/Б2 – термодатчики обмотки статора/подшипниковых узлов;

ВХ – нестандартные подшипники:

В1 – подшипники фирмы SKF;

B2 – подшипники фирмы FAG;

В3 – подшипники фирмы NSK;

В4 – подшипники фирмы FBJ;

В5 – радиально-упорный подшипник;

В6 – токоизолированный подшипник;

В7 – закрытые подшипники;

В8 – роликовые подшипники;

В0 – токоизолированный подшипниковый узел;

ВХ – подшипники, схожие по качеству с SKF/FAG.

ГХ – энкодер, при добавлении «0» (т.е. ГХ30) – подготовка места для установки:

Г1 – с пристроенным датчиком скорости типа HOG9;

Г2 – с пристроенным датчиком скорости типа HOG10;

Г3 – с пристроенным датчиком скорости типа HOG12;

Г4 – с пристроенным датчиком скорости типа ЛИР276А;

Г5 – с пристроенным датчиком скорости типа ЛИР158А, Б, В, Г, Д;

Г6 – с пристроенным датчиком скорости типа DFS-60;

ГХ3 – с пристроенным датчиком скорости типа Baumer EIL 580;

ГХ7 – с пристроенным датчиком скорости типа DGS35;

ГХ9 – с пристроенным датчиком скорости типа ЛИР 250;

ГХ10 – энкодер с полым валом (разные, в зависимости от диаметра);

ГХ13 – энкодер с выступающим валом (разные, в зависимости от диаметра).

Е/Е2 – электромагнитный тормоз (без ручки растормаживания/с ручкой растормаживания);

К – нестандартные кабельные ввода;

С/СН/СНБ – для привода нефтяных станков-качалок;

Тр – для обдува трансформаторов;

F – независимая вентиляция (осевая/центробежная);

V1 – установка вибродатчика, при добавлении «0» (т.е. V10) – подготовка места для установки;

V2 – установка датчика ударного импульса SPM, при добавлении «0» (т.е. V10) – подготовка места для установки;

И – вспомогательное измерительное устройство (УКТ38, преобразователи сигналов ИПМ и т.п);

Х2 – химически стойкое исполнение;

бЛ/бП – обозначение нестандартного положения коробки выводов:

бЛ – БРНО слева;

бП – БРНО справа.

Блок №6 – климатическое исполнение (У, УХЛ, Т и т.п.)

Блок №7 – категория размещения (1,2, 2.5, 3 и т.п.)

Блок №8 – класс энергоэффективности в соответствии с ГОСТ IEC 60034-30-1-2016

Блок №9 – номинальная мощность электродвигателя

Блок №10 – номинальная синхронная частота вращения двигателя

Блок №11 – монтажное исполнение

«Исполнение на лапах» – IM1001, IM1011, IM1031;

«Комбинированное исполнение» – IM2001, IM2011, IM2031;

«Фланцевое исполнение» – IM3001, IM3011, IM3031;

Или другие в соответствии с ГОСТ 2479-79.

Блок №12 – дополнительные обозначения, требуемые указания

d1=40 – нестандартный диаметр вала, в мм.