Погрузчик Пк55.0011

• Тип техники: Погрузчик
• Защита оператора: ROPS-FOPS
• Бульдозерное оборудование: ковш скальный ( объём ковша 2,7 куб. м)
• Дизайн кабины: Современный
• Грузоподъемность: 5,5 тн.

В 2013 году к 80-летию ЧТЗ челябинские тракторостроители собрали новый погрузчик ПК-55, пополнив линейку выпускаемых колесных моделей.

Погрузчик создан на базе серийного ПК-46. Новая машина полнее удовлетворяет спрос потребителей более мощная техника по разумной цене. Это позволяет эффективно конкурировать с погрузчиками китайских компаний.

Главное отличие ПК-55 от своего предшественника, ПК-46, в грузоподъемности 5,5 тонны вместо 4,6.

Достигается это за счет ковша увеличенного объема. Ковш 55-го погрузчика вмещает 2,7 кубометра, а не 2,4. Соответственно и ширина его больше 2870 миллиметров вместо 2650.

При этом сам ковш получился легче, несмотря на то, что габаритнее. Разработчики машины из конструкторского центра дорожно-строительных машин (КЦ ДСМ) изменили конструкцию ковша: убрали массивную центральную опору, усилив боковые (подобный ковш успешно опробовали на ПК-65, машине более тяжелого класса).

Способность нового погрузчика демонстрировать повышенную грузоподъемность испытатели оценивают по специальной методике: на полностью вытянутой стреле он выдерживает без отрыва задних колес груз 11 тонн.

Для обеспечения устойчивости сзади на новый погрузчик установили противовес, который в два раза тяжелее: был 360 килограммов, стал 750. Фактически он такой же, как на более тяжелом колесном агрегате из заводского семейства ПК - 65. Только добавлены два отверстия для зацепов, с помощью которых машину поднимают краном.

Для обеспечения повышенной грузоподъемности нового фронтального погрузчика на 10 процентов поднято давление в гидросистеме до 200-210 атмосфер. Для этого перенастроен гидрораспределитель итальянской фирмы Гидроконтрол.

Масса машины увеличилась всего на 300 килограммов. Прочностные характеристики стрелы достаточные, чтобы выдержать запланированный вес и динамические нагрузки.

На погрузчиках используются надежные пневматические колеса, специально разработанные для этого вида техники, обеспечивающие достаточное для эффективной работы тяговое усилие. Шины на ПК-55 по размеру те же самые, что и на базовой модели, но поскольку нагрузка на передний мост стала больше, то нормослойность их увеличена 20 слоев вместо 16-ти. Из-за этого они стали жестче, что позволило обеспечить высоту разгрузки в три метра.

Есть еще отличия: на ПК-46 для доступа к радиатору поднимается вся его облицовка, так называемая лобовина, а на ПК-55 она сделана стационарной. Доступ к радиатору стал удобнее. Решетка открывается как дверцу. Такую же конструкцию планируется внедрить на всей линейке погрузчиков.

Установка мостов на Погрузчике ПК55 с повышенным передаточным числом привела к уменьшению максимальной скорости, и поэтому конструкторы согласовали с немецкой фирмой ZF специальную модификацию коробки передач. Чтобы за счет изменения параметров гидротрансформатора обеспечить высокие транспортные характеристики.

Новый погрузчик ПК55 челябинские тракторостроители впервые представили потребителям на проходящей в Москве главной отраслевой выставке страны Строительная техника и технологии 2013.