Мобильный буровой комплекс МБК-140

Установка МБК-140 обеспечивает проведение следующих работ:

• монтаж – демонтаж оборудования на устье скважин;
• спускоподъемные операции;
• переезд от скважин к скважине;
• спуск-подъем насосно-компрессорных труб, бурильных и обсадных;
• установки эксплуатационного оборудования на устье скважин;
• проведения работ по ликвидации аварий;
• разбуривания цементной пробки и связанных этим процессом операций (спуска и подъема бурильных труб, промывки скважин и т.п);
• цементация мостов и т.д;
• фрезерование и ликвидация скважин;
• проведения буровых работ;
• бурение боковых стволов.

Мобильный буровой комплекс предназначен для работы в макроклиматических районах с умеренным и холодным климатом при температуре окружающего воздуха от - 45°С до + 45°С. Категория размещения I по ГОСТ 15150.

Преимущества МБК-140 по сравнению
с установками отечественного производства:

1. В установке упрощена трансмиссия привода лебёдки, ротора и аварийного привода:

1.1. Количество редукторов – 3 вместо 5;

1.2. Количество цепных контуров – 3 вместо 5;

1.3. Отсутствует редуктор аварийного привода и соответствующий контур;

1.4. В системе аварийного привода применен 1 (один) героторный гидромотор, смонтированый в промежуточном редукторе, имеющем всего 4 шестерни, который обеспечивает работу всех систем мобильного бурового комплекса;

1.5. Аварийная система способна поддерживать работоспособность комплекса при нагрузках на крюке до 140 тонн.

1.6. Кинематическая схема промежуточного редуктора полностью разгружена от усилий привода лебёдки на шестерни;

2. Три цепных контура лебёдки находятся в масляных ваннах корпуса лебёдки и занимают меньший габарит.

3. В установке применена новая кинематическая схема тормозной системы лебёдки, которая обеспечивает незначительный угол подъёма тормозной рукоятки при растормаживании и малое усилие при затормаживании максимального груза,благодаря наличию зубчатой передачи с переменным передаточным отношением;

введено автоматическое устройство защищающее бурильщика от удара тормозной рукояткой при аварийном срабатывании пневмотормоза; введен пневматический тормозной цилиндр вместо автомобильных пневмокамер и камер с энергоаккумулятором, имеющих недостаточную величину хода и малое усилие на штоке.

4. Также в установке внедрен мощный двухсекционный цилиндр выдвижения верхней секции вышки с двумя штоками, направленных вверх и вниз, длина каждого равна половине хода односекционного цилиндра. Это позволяет исключить из конструкции установки откидные центраторы, являющиеся крайне ненадежными элементами.

5. В гидросистеме подъёма вышки введен автоматический клапан сброса давления, позволяющий исключить перегрузку задней опоры вышки и подкосов в конце подъёма вышки и в период подготовки к спуску.

6. В мобильном буровом основании установки вместо съёмных боковых подкосов введены подкосы со сдвоенным шарниром, позволяющих их укладывать в соответствующие пазы мобильного основания при транспортировке.

7. В верхней раме мобильного бурового основания выполнен продольный проём, позволяющий подвести желоб ближе к ротору, что обеспечивает удобство захвата и освобождения одиночных труб при перемещении их на мостки и с мостков.

Технические характеристики:

*- по выбору заказчика.

Комплектация может быть дополнена по требованию заказчика дополнительными принадлежностями, инструментом и комплектующими (элеваторы, ключи, электростанции и т.п.)

Комплектность: